श्रृंखला तनाव मानक
मोटरसाइकिल चेन के लिए सामान्य तनाव सीमा आम तौर पर 15-35 मिमी के बीच होती है, विशिष्ट मान मॉडल के अनुसार भिन्न होते हैं। सामान्य अनुशंसित सेटिंग्स में शामिल हैं:
15-25मिमी: अधिकांश स्पोर्ट या उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त।
20-25मिमी: कई स्रोतों द्वारा एक सार्वभौमिक मानक माना जाता है।
20-30 मिमी या 20-35 मिमी: कुछ स्रोतों में क्रूजर या हेवीवेट मॉडल के लिए उपयुक्त बताया गया है।
सिफारिश: अपने वाहन के मालिक मैनुअल में आधिकारिक मानक को प्राथमिकता दें। यदि अनुपलब्ध है, तो सुरक्षित आधार रेखा के रूप में 20-25 मिमी का उपयोग करें। मापने के लिए, चेन को स्प्रोकेट दांतों के मध्य बिंदु पर रखें, इसे मैन्युअल रूप से ऊपर और नीचे ले जाएं, और एक रूलर के साथ अधिकतम विस्थापन को मापें।
समायोजन प्रक्रिया
तैयारी
मोटरसाइकिल को समतल जमीन पर पार्क करें। सेंटर स्टैंड का उपयोग करके पिछले पहिये को ऊपर उठाएं, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह निलंबित और स्थिर है।
उपकरण तैयार करें: एडजस्टेबल रिंच, 12 मिमी रिंच (या संबंधित सॉकेट रिंच)।
फास्टनरों को ढीला करें
रियर एक्सल नट को वामावर्त ढीला करने के लिए एक समायोज्य रिंच का उपयोग करें (नोट: पूरी तरह से न हटाएं; ढीला करना पर्याप्त है)।
चेन एडजस्टर (यानी, सेट स्क्रू लॉक नट) पर लॉक नट को ढीला करने के लिए 12 मिमी रिंच का उपयोग करें।
चेन तनाव को समायोजित करें
दोनों समायोजन बोल्ट (थंबस्क्रू) को एक साथ घुमाएँ:
दक्षिणावर्त घुमाव: पीछे के पहिये को पीछे की ओर ले जाता है, चेन को कसता है।
वामावर्त घुमाव: पीछे के पहिये को आगे बढ़ाता है, चेन को ढीला करता है।
मुख्य बिंदु: फ्रेम के साथ पीछे के पहिये का संरेखण सुनिश्चित करने और असमान चेन घिसाव को रोकने के लिए दोनों तरफ समान समायोजन सेटिंग्स बनाए रखें।
सुरक्षा एवं निरीक्षण
सबसे पहले एडजस्टर लॉक नट को कस लें, फिर पीछे के पहिये के एक्सल नट को कस लें (बल वितरण को समान रूप से सुनिश्चित करने के लिए क्रॉस -पैटर्न अनुक्रम में कस लें)।
जांचें कि क्या पिछला पहिया बीच में है और क्या चेन आगे और पीछे दोनों स्प्रोकेट के साथ संरेखित है।
यदि महत्वपूर्ण समायोजन की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, 5 मिमी से अधिक), तो सत्यापित करें कि ब्रेक फ्री प्ले सामान्य बना हुआ है।
उपयोग और रखरखाव युक्तियाँ
नियमित निरीक्षण: हर 500-1000 किलोमीटर पर चेन तनाव की जाँच करें, विशेष रूप से ब्रेक के दौरान {{2}अवधि (पहले 500 किमी) में जब अधिक बार जाँच की आवश्यकता होती है।
सफ़ाई और चिकनाई:
गंदगी हटाने के लिए एक विशेष चेन क्लीनर का उपयोग करें; सीधे उच्च दबाव वाले जल जेट से धोने से बचें।
चेन स्नेहक लगाने से पहले पूरी तरह सूखना सुनिश्चित करें; अन्यथा, संदूषक गीले तेल से चिपक जाएंगे और घिसाव में तेजी लाएंगे।
इसके उच्च तापमान प्रतिरोध, जलरोधी और विस्तारित सेवा जीवन के लिए सिंथेटिक चेन ऑयल का उपयोग करें।
पर्यावरण संबंधी विचार: धूल, कीचड़, या नमक-स्प्रे वाले वातावरण में लंबे समय तक सवारी करने से बचें; यदि अपरिहार्य हो, तो रखरखाव के अंतराल को छोटा करें।
असामान्यताएं: यदि श्रृंखला असामान्य शोर, लंघन, ध्यान देने योग्य बढ़ाव (बढ़ी हुई पिच), या अटके हुए लिंक प्रदर्शित करती है तो तुरंत निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो तो चेन और स्प्रोकेट बदलें।
सावधानियां
अत्यधिक तनाव से बचें: अधिक कसने से इंजन का भार बढ़ जाता है, स्प्रोकेट और बेयरिंग में तेजी से घिसाव होता है, और चेन टूटने का कारण बन सकता है।
केवल मार्करों पर निर्भर रहने से बचें: यदि फ्रेम या पिछला कांटा प्रभाव से विकृत हो गया है, तो केवल समायोजन मार्करों पर निर्भर रहने से गलत संरेखण हो सकता है। दृष्टिगत रूप से निरीक्षण करें कि क्या चेन, चेनरिंग के समानांतर है।
पेशेवर सलाह: यदि प्रक्रिया से अपरिचित हैं, या यदि श्रृंखला का उपयोग 15,000 किलोमीटर से अधिक हो गया है, तो निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए एक पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाने की सिफारिश की जाती है।
